航空整備･航空工学が学べる大学・短期大学(短大)・専門学校一覧 [全国]

高度研究にチャレンジする中で新たなIT活用を探る

GPS（グローバルポジショニングシステム：全地球測位システム）や衛星画像は、カーナビ、気象予測など身近なところで利用されています。宇宙情報システム領域では、宇宙情報と情報通信技術（ＩＣＴ）の知識と技術を習得し、社会のさまざまな分野で活躍できる人材を育成します。

ＧＰＳなど宇宙情報の利用が今後いっそう活発化すると予測される一方で、そのシステム開発現場ではそうした信頼性の高いソフトウェアを作る人材は不足していると言われています。宇宙情報システムコースでは、そうした要請に応え得る人材を育成します。宇宙開発や宇宙情報利用に必要な高品質・高信頼性ソフトウェアの開発に携わるための知識や技術を学びます。

実際に宇宙開発に携わってきた技術者が指導者となり衛星リモートセンシング（遠隔測定）など地球観測に必要な専門知識と技術をわかりやすく教えます。

宇宙情報センターでは、宇宙情報に対応した端末とソフトウェアが用意されおり、気象衛星「ひまわり」や金星探査機「あかつき」から送られてくるデータを題材に様々な研究を行っています。宇宙関連企業の方々を招いて宇宙開発の最前線を学ぶセミナーを開き、ＪＡＸＡ、ＮＡＳＡ、国内外の大学や研究所、企業とのプロジェクトを遂行します。

続きを読む

体験を重視した実践的な学びで航空宇宙分野に貢献する技術者を養成

1年次に工学を学ぶための基礎を築きます。「微分積分学」「線形代数学」「物理学」とその「演習」などにより，専門科目につながる数学と物理の基礎力を付けるようにします。航空宇宙工学の専門科目として「製図」「熱力学」「流体力学」などの導入教育を行います。2年次は「工業力学」「材料力学」「流体力学」「熱力学」など，要素技術や理論を修得します。3年次は「飛行力学」「宇宙機力学」「粘性流体力学」など，より専門的な内容を修得。2・3年次の「航空宇宙工学実験」や，4年次の「卒業研究」で，実験データの解析などを通じた研究能力の向上を図ります。

続きを読む

応用製品から機械を理解し、工学の知識・技術を修得

機械創造工学専攻の学びは、製品を分解して組み立てることでしくみを理解することからスタート。そして機械の基盤技術の理解へと進んでいきます。航空宇宙、自動車、ロボットなどを中心に機械工学を学び、総合力の優れたエンジニアをめざします。

続きを読む

空（そら）と宙（そら）が好きな人へ。

工学を主体に航空宇宙機に関するさまざまな事項について学び、航空宇宙に関連する業界で幅広く活躍できる人材育成を行います。

「航空宇宙工学」って難しそう…と思っていませんか？
飛行機やロケットなどの宇宙機を「目的地まで安全に飛ばす技術に関する工学」が「航空宇宙工学」です。
「航空宇宙」の工学を学ぶことは、すなわち機械系エンジニアになれることに加え、宇宙航空特有の知識と技術を修得し、宇宙航空に関する幅広い分野の知識を得ることができると言えるのです。

～専攻の特徴～
・次世代航空機に向けた高度な技術を学ぶ
・航空機等の開発エンジニアに多数就職
・ロケットや惑星探査などの宇宙機設計技術を学ぶ
・少人数制で実機を用いた実践教育

続きを読む

企業で即戦力となる点検・整備スキルを育成。

「学士（大学卒）の航空整備士」として、熊本空港直結のキャンパスで、専門技術・知識を身に付け、海外航空メーカーやエアラインと協働できる英語能力とコミュニケーション力を備えたグローバルな人材を育成します。

２０１４年３月、大学では日本初となる国土交通大臣指定航空従事者養成施設の認可を受けました。
航空従事者として航空業務を行うためには、国土交通大臣が実施する試験を受けた上で、技能証明を受ける必要がありますが、国土交通大臣が指定した指定養成施設の教育課程を修了した者については試験の全部または一部を免除することができる制度です。
従って、学科試験に合格することにより、通常行われる実地試験が免除され二等航空整備士（飛行機・ピストン）の国家資格を取得できます。
学士（工学）と航空整備士ライセンスを取得できる本課程は全国で初となる試みであり、就職活動においても多くの企業から高い評価を受けています。

～専攻の特長～
・二等航空整備士（国家資格）と学士（工学）をダブル取得
・航空整備士国家試験の実地試験免除
・二等航空整備士試験合格率100%
・就職率100%（航空整備学専攻全卒業生）

続きを読む

独自のカリキュラムで質の高い操縦訓練。

エアラインパイロットを目指す学生に対して、民間機が飛び交う熊本空港に隣接した空港キャンパスで国内一貫教育という環境のメリットを生かし、エアライン受験に必要な各種ライセンス取得を行います。

国土交通省の航空機使用事業許可のもと、国内で一貫教育を行うことができるため、日本の航空会社へ就職を果たし、日本の航空法・慣習の中で飛行する知識経験を修得するには本学で学ぶことは絶対的に優位です。
諸外国と日本では安全等に関する基本姿勢が違います。
事故調査などでも差異が明らかなように厳格な規則遵守を求める日本の文化と比較すると細かな飛行術において違いがあります。
また、小型機専用の空港でなく、熊本空港という民間のジェット機が離発着する空港で飛行訓練を実施しているため、エアラインで実践する管制通信を初期課程から経験体得することができます。

～専攻の特長～
・熊本空港に隣接した大学キャンパスで操縦資格と学位を取得
・一貫教育によるパイロット養成（航空機使用事業認可）
・エアラインパイロット出身の教官陣がきめ細かく指導
・多発・計器飛行証明合格率100%

続きを読む

航空エンジニアリング

航空宇宙関連に興味がある学生、将来、航空宇宙産業、航空整備部門の技術者として仕事をしたい、活躍したいと考える学生、何事も恐れずに明るくCHALLENGEする学生を求めています。

航空宇宙技術の基礎から最新技術まで、理論と実験を併用した教育を行うことにより、広く産業界で活躍できる技術者の養成を目標としています。航空力学などの航空基礎工学に加えて、航空工学実験、CADを利用した航空設計製図、航空整備工学などの実践教育も実施し、理論のみではなく実務に役立つ教育を行っています。さらにDX時代のものづくりが学べます。

続きを読む

航空操縦学専攻

エアラインパイロットになるために必要な3つの国家資格「自家用操縦士技能証明、事業用操縦士技能証明、計器飛行証明」を在学中に取得するコースです。

続きを読む

幅広い技術と知識を学び グランドハンドリングのスペシャリストをめざそう！

さまざまな航空機が頻繁に離発着する空港。本学科では、航空機の安全運航をサポートすることを目的とした、航空機の誘導やけん引などのランプハンドリング業務や、拡大する輸出入に伴って年々増加する航空貨物「エアカーゴ」の取扱業務などの分野で活躍できるスタッフを養成します。

続きを読む

「二等航空運航整備士」として「基本技術Ⅱ」を取得し、3年で航空整備士をめざします。

本校は、上位の航空整備士資格取得に必須となる二等航空運航整備士（基本技術Ⅱ）の認定校です。国家資格である航空整備士は、学科試験と実地試験に合格する必要がありますが、「基本技術Ⅱ」を在学中に取得していれば、将来「上位の航空整備士」を取得する際に、実地試験の基本技術が免除となります。

続きを読む

航空業界や航空・宇宙開発関連の整備、部品製造に関わる技術者をめざします。

航空機整備や機体、航空部品製造などに関わる専門知識と技術を修得し、多様化する航空業界や宇宙開発関連産業などに幅広く対応できる技術者を2年間で養成します。

続きを読む

タービンエンジン実習機シャイアンを使用した航空整備士養成が特徴！

「安全な航空機を空へ」航空整備士や航空機製造技術者の責任は大きなものですが、原点にして最も大切なことは「航空機が好き」「空の安全を守りたい」という強い気持ちです。航空整備学科は、その気持ちに応えて航空整備士や、航空機製造技術者としての人間性・知識・技術を備えた人材を育成します。

また、これからの航空機を見据えた独自の教育プログラムも成田国際航空専門学校ならではの魅力。
中・大型機で使われるタービンエンジンも、最近では小型機にも装備され始めており、成田国際航空専門学校の教育プログラムではタービンエンジンを装備した実習機を中心に据え、将来に活きる有能な技術者を養成します。

続きを読む

「グランドハンドリングをやりたい・航空物流界で活躍したい！」を叶えます

空港に到着した航空機を所定の位置へ誘導するマーシャリング作業や、出発時航空機を押し出すプッシュバック作業、お客様からお預かりした手荷物や貨物を安全・確実に搭載したり取り卸したりする搭降載作業、世界を相手に航空貨物を取り扱う航空貨物取扱業務など空港には不可欠な地上支援の主役、『グランドハンドリング』のプロを目指す学科です。関東一広大な駐機場（エプロン）と地上支援機材を使った臨場感あふれる実習を活かし、生徒の実力を養います。

続きを読む