特殊整備士（自動車車体整備、電気装置、タイヤ整備など）の資格取得が目指せる大学・短期大学(短大)・専門学校一覧 [全国]

道は１つじゃない！学びながら自分の未来を決められる！

自動車整備の技術と資格を基礎に、あらゆる職種を目指せる「人間力」を磨く！ 自動車工学科は、資格取得や将来の目標・夢など、学生個人の希望や熱意に合わせた3つのコース編成になっています。 いずれのコースでも、「2級自動車整備士（国家資格）」の受験資格が得られます。 1年次の秋に「何を学びたいか、進路をどうするか」を見定めた上で、2年次から学生個人が自分のコースを意識しながら学んでいきます。

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メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

＜コースの特徴＞
・ハイブリッド車や燃料電池車など最先端技術が学べる
・1級自動車整備士国家資格を取得できる
・メカニック、サービスフロント、あらゆるスキルが身につく！将来も幅広い選択肢に！

＜学びのポイント＞
1.インターンシップ
自動車技術をより深く学び、インターンシップも体験！
顧客対応力なども磨きます。
電子制御系から環境技術、故障診断、お客様対応、接客術などをトータルに学び、2年次にはインターンシップも体験。
技術力と同時に1級自動車整備士受験資格が得られます。
1級自動車整備士コースを選択していなくても、1級自動車整備専攻への進学はできます。
クルマを学んでいくうちにもっと深く学びたくなった方、将来の夢が広がってきたという方など、大歓迎です！

高度な自動車整備技術、故障診断技術だけでなく、ハイブリッド車や燃料電池車などに使われる電子制御技術や環境技術、さらには販売店サービスフロントとしての問診技術、接客技術などを問われるのが、「1級自動車整備士国家資格」です。
1級取得を目指して、本コースでは「自動車工学科（2年）」卒業後に「1級自動車整備専攻（2年）」へ進学します。

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自動車メーカー、ディーラー、保険業界でも活躍できる 「板金」「塗装」のエキスパートを目指す！

＜コースの特徴＞
・自動車車体整備士国家資格を取得できる
・自動車メーカーから保険業界まで活躍フィールドが幅広い
・デザイン、製造、カスタマイズ、特殊技術を身につけてオリジナルの自動車を！

＜学びのポイント＞
◎プロの現場並の装置、機器を駆使して、高度な板金・塗装技術を習得できる
徹底的に体を動かして、職人技に少しずつ近づいていきます。
大学祭に向けて、少数精鋭のチームでレストア・カスタムカー製作にも挑戦！楽しみながら学ぶことができます。

車体整備とは、板金加工やフレーム修正、溶接、塗装などの特殊技術分野。
本コースでは経験豊かな教員が指導し、職人技とも言える車体整備技術を習得。
授業の一環としてカスタムカーなどの車両製作にも挑戦します。
卒業後に「技術アジャスター」として活躍するケースが多いのも特色です。
車体整備士コースでは、「自動車工学科（2年）」卒業後に「車体整備専攻（1年）」へと進学します。

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メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

＜コースの特徴＞
・ハイブリッド車や燃料電池車など最先端技術が学べる
・1級自動車整備士国家資格を取得できる
・メカニック、サービスフロント、あらゆるスキルが身につく！将来も幅広い選択肢に！

＜学びのポイント＞
1.インターンシップ
自動車技術をより深く学び、インターンシップも体験！
顧客対応力なども磨きます。
電子制御系から環境技術、故障診断、お客様対応、接客術などをトータルに学び、2年次にはインターンシップも体験。
技術力と同時に1級自動車整備士受験資格が得られます。
1級自動車整備士コースを選択していなくても、1級自動車整備専攻への進学はできます。
クルマを学んでいくうちにもっと深く学びたくなった方、将来の夢が広がってきたという方など、大歓迎です！

高度な自動車整備技術、故障診断技術だけでなく、ハイブリッド車や燃料電池車などに使われる電子制御技術や環境技術、さらには販売店サービスフロントとしての問診技術、接客技術などを問われるのが、「1級自動車整備士国家資格」です。
1級取得を目指して、本コースでは「自動車工学科（2年）」卒業後に「1級自動車整備専攻（2年）」へ進学します。

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自動車メーカー、ディーラー、保険業界でも活躍できる 「板金」「塗装」のエキスパートを目指す！

＜コースの特徴＞
・自動車車体整備士国家資格を取得できる
・自動車メーカーから保険業界まで活躍フィールドが幅広い
・デザイン、製造、カスタマイズ、特殊技術を身につけてオリジナルの自動車を！

＜学びのポイント＞
◎プロの現場並の装置、機器を駆使して、高度な板金・塗装技術を習得できる
徹底的に体を動かして、職人技に少しずつ近づいていきます。
大学祭に向けて、少数精鋭のチームでレストア・カスタムカー製作にも挑戦！楽しみながら学ぶことができます。

車体整備とは、板金加工やフレーム修正、溶接、塗装などの特殊技術分野。
本コースでは経験豊かな教員が指導し、職人技とも言える車体整備技術を習得。
授業の一環としてカスタムカーなどの車両製作にも挑戦します。
卒業後に「技術アジャスター」として活躍するケースが多いのも特色です。
車体整備士コースでは、「自動車工学科（2年）」卒業後に「車体整備専攻（1年）」へと進学します。

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プロのレースにも参戦。サーキットが実習場所！

レーシングチームで活躍できるメカニック＆エンジニアと自動車開発技術者を目指す！

「モータースポーツが大好き！」
「最先端の自動車技術をより深く学びたい」
そして「プロのレーシングチームで活躍するメカニック＆エンジニアになりたい！」……
さまざまなタイプの学生が全国から集まるモータースポーツエンジニアリング学科。
モータースポーツの基礎知識から最新レーシングマシンの整備技術まで、専門性の高いカリキュラムが充実しています。
もちろん、自動車工学科と同様、卒業と同時に「2級自動車整備士［国家資格］」の受験資格が得られます。

＜学びのポイント＞
1.サーキット・プロチームで実習
スーパーフォーミュラ、SUPER GT、二輪ロードレース、ラリー、プロのレースにピットクルーとして参戦。

2.Super-FJに学生だけで参戦
Super-FJのレースに学生だけで参戦。
レースのことを1から10まで学べる。

3.クルマの仕組みを徹底理解
モータースポーツは技術開発の最先端。
レースを通じ高度な知識と技術を学ぶ。

※モータースポーツエンジニアリング学科から専攻科へ進むこともできます。

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中学校卒業後、高校卒業資格と整備士国家資格を同時に目指せます

中学校卒業後に入学できる学科です。３年間で高校卒業資格と自動車整備士の国家資格を同時に目指す事ができます。

本校入学と同時に東京都にある「科学技術学園高等学校（以下科技高）」にも入学します。自動車の専門的な勉強が高校卒業単位として認められる「技能連携制度」の対象校となっており、自動車の勉強が全体の３分の２、高校の普通教科が３分の１と「自動車の勉強中心の３年間」となっています。

自動車に関する学校行事・イベントもたくさんあり自動車好きには充実した３年間となります。

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自動車車体工学科

車のオールラウンドプレイヤーになれる！

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自分の技術に自信を持ち、プロとしての自覚がもてるようになる

車体整備士科では、ボディの修復やカスタムなど一般の自動車整備とは違うやりがいや楽しさ、面白さがあります。最初は板金・塗装の基本技術の習得から始まり、レベルアップするに従い、テキストには載っていないような特殊技術にもどんどんチャレンジして行きます。これらの経験の積み重ねが技術力を高め、将来事故車の修復やお客様の高い要望に合わせたカスタマイズに応えられるプロの養成につながっています。

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最高・最新の実習環境で、確かな整備技術とボディワークを身につける！

３年間で二級整備士課程と車体整備士課程による板金・塗装技術を学び、二級整備士資格と車体修理のプロの証である車体整備士資格取得を目指します。
学びの環境も充実しており、「USI ITALIA社」の塗装ブースを７基設置したほか、最新鋭の乾燥装置やフレーム修正機などを完備。高品質な車両を仕上げるための基礎を徹底的に習得します。

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整備士の最高峰国家資格と大学卒業を目指そう

充実した実習設備を持つGAUSでは、エンジンの脱着や車検整備などの分解整備が出来る自動車分解整備業の『認証』を受けています。
そのため、ナンバー付きの車両で実践と同じ環境で車検整備の実習ができます。
パソコンを使った書類作成や実際にディーラーでも使用しているネットワークを利用した部品発注まで行うので即戦力が身につきます。
また、Wスクールによる大学併習も行なっているのでＧＡＵＳの卒業と同時に大学も卒業します。
校内で受講できるスクーリングなので負担なく『学士』の称号が取得できます。

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高度なスキルが身につく綿密なカリキュラム

板金・塗装は人の感覚がモノをいう職人技の世界。
車体整備科では板金作業基礎、溶接、塗装作業基礎、フレーム修正整備など高度な技術が身につくカリキュラムを用意しています。
また、職人としての技術を培うだけでなく、時代に応じて変わってくる機械にも対応するため、超音波ボディ計測診断機といった先端の設備機器も備えています。

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メカニックとして活躍するための知識とスキルを2年で習得

豊富な教材車で即戦力が身に付く！
R35　GT-R等、メーカーに縛られない多彩な教材車でサービスメカニックとして活躍できる知識・スキルがしっかり身に付く先進の学習環境を整えています。（最初はかんたんな構造の車で基礎から勉強しますので専門知識は全くなくて大丈夫です。）

もちろん基礎から無理なくステップアップできるカリキュラムなので普通科出身でも2年でしっかりとした技術力が身につきます。

就職も一日一社の会社説明会でじっくりと行い、時間をかけて就職活動を行いますので就職内定率100％はもちろん、第一希望への内定率が約90％と希望の会社へ入ることができます。

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二級自動車整備科にプラス1年。板金・塗装のプロになる！

●自分の車をドレスアップ！ボディクラフトはここで学ぼう!
1年間学んだ板金・塗装の技術・知識は、卒業前に実際に使用してみたいですよね！本校では、卒業間際の1月・2月の2ヶ月を使用して、実習工房にて、自分の車や友人の車などを持ち込んでプロのアドバイスのもと実際に板金・塗装が出来ます。

●魅力的なアートの世界！カスタムペイント
カスタムペイントは、フリーハンドのストライピングから、エアブラシによる鮮やかなグラフィックやグラデーションまで非常に奥深く、多彩な技術を駆使する魅力的なアートの世界です。「エアブラシの準備と扱い方」、「基礎となるパターンやピンストライプ」、「テンプレートを使用したミューラル」まで、多彩なテクニックを解りやすく解説。“初めてカスタムペイントに挑戦する方”から、“プロのカスタムペインターを目指す方”まで、幅広く対応。

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将来を見据えた”オールラウンドな技術”

研究科コースは、「２級自動車整備士」＆「自動車車体整備士」の「ダブルライセンス」取得を目指したコースです。２年間で２級自動車整備士、３年目で車体整備士としての技術を修得できるカリキュラムで、自動車の内部・外部全てに精通するオールマイティな整備士を養成しています。
　本コースの学生は、卒業後の進路を決定する際、「自動車整備士（メカニック）」or「車体整備士（鈑金塗装）」両方の業種で就職先を選択することができますから、キミ達自身の適正を判断して幅広い進路選択を行うことが可能です。
　「研究科コース」を選択した皆さんは、２年間の２級自動車整備士課程を修了後、「オートボディ研究科へ進学＝研究科コース（昼３年）へ進学」という進路が基本となります。
　近年自動車に使用される特殊素材や、難易度が高いとされる、ＨＶ（ハイブリットカー）、ＥＶ（電気自動車）車のボディケア等の特殊技術なども幅広く学ぶことができるカリキュラムは本校独自のもの、ぜひ楽しみながら学んで下さい。

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修復技術を極め、多様化するニーズに応える車体整備士へ。

確かな車体技術を身につけるために、徹底した反復練習を行います。理論と技術が自分のものになるレベルまで座学と実習を繰り返します。ユーザーが快適なカーライフを求める傾向から、カービジネスにおいてもサービスの多様化が進んでいます。磨き上げた修復技術、表現力によってニーズに応え、カーライフをデザインできる車体整備士を目指します。卒業研究として、クラス全員で自ら案を出し合い、オリジナルカスタムカーを製作します。

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自動車業界で幅広く活躍できる知識と技術力を身につける

自動車業界でマルチに活躍できるよう、国家車体整備士資格の取得をはじめ、㈱トムスの強力なバックアップのもと、カスタマイズやエアロパーツ制作、チューニングやレストアなどを学ぶことでエンジニアとしてのマルチな活躍が期待できます。

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進化し続けるクルマの未来を支える人材へ！

トヨタの最新技術と知識を修得するとともに、業界で幅広く活躍するためのビジネス力も磨きます。国家１級自動車整備士とトヨタサービス技術検定２級の取得を目指します。この２つのの資格があれば就職やキャリアアップに大いに有利です。

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”クルマを楽しく、学びつくす”。トヨタ神戸校で１番実習時間が多い学科。

一般整備技術に加え、車体整備技術を習得し、どんなクルマも整備できる自動車整備のプロを目指します。実習では、スポーツカーやハイブリッドカー、４WD車など約180台ある実習車を使用。３・４年次は授業のおよそ８割が実習授業。板金・塗装やレストア・カスタマイズ、バイクの整備、走行研究やレースメカニックの体験など、クルマ好きな人が楽しく、学びつくせる学科です。

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ディーラー校ならでは！就職先の質と量が魅力！

HITはGLIONグループという、自動車ディーラーを数多く取り扱っている販社系グループに所属しています。

豊富な実習車が揃っており、多様なエンジンや部品に触れることで幅広い知識と技能を身に付け、日々進化を続ける自動車業界において即戦力として活躍できる技術を養います。
さらに、各自動車メーカーやディーラーによる特別講習や見学会、レース観戦など、独自の特別授業も充実しています。

そのため、日産やトヨタ・マツダ・スバルといった国内大手ディーラーだけでなく、BMW・フェラーリ・ランボルギーニといった高級輸入車ディーラー、重機・建設機メーカーなど、様々な分野で活躍することができます！

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ゼロから二級自動車整備士以上の技術と知識が身につく

自動車整備未経験者が多い本校では、工具の名称や取扱い方を覚えることからスタートし、2年間でハイブリッドカーの整備ができるまでになる分かりやすい実践的なカリキュラムで、即戦力の自動車整備士へ導きます。自動車整備士として不可欠な幅広い知識と高い技術に加え、お客様対応に必要なコミュニケーション能力、整備士の命でもある工具の大切さ、お客様のクルマを扱うときの心構えなど、整備士として一番大事なことを2年間通じて、しっかり身につけます。

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26年の実績がある板金・塗装が学べる学科。二級自動車整備士に加え、車体整備士を取得することで、整備士のマルチプレイヤーへ！

1・2年次に二級自動車整備士を取得し、3年次に事故などで損傷したクルマのフレーム修正や、ボディのキズやヘコミを板金・塗装で元の状態に修復する車体整備士を目指します。
とにかく、経験がものを言う板金・塗装。本校では7割以上が実習で、本物の技術を身につけて、現場では即戦力以上の力を発揮することができます。

大手塗料メーカー関西ペイントによる最先端の塗装技術講習でスキルアップし、クルマ1台全塗装実習では作業工程やスケジュール管理まで学ぶことができます。

板金・塗装の実習場には、体に無害な水性塗料を導入し、実習場全体に集塵機を備えつけていて、学生の健康を第一に考えられた施設になっています。

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最先端の安全運転支援システムにも対応した、クルマのすべてを知りつくすカードクターへ

これからはハイブリッドカーから電気自動車へ変わっていく時代になります。今でもカメラやレーダーを使った安全運転支援システムが毎年グレードアップしています。
そんな最新技術が搭載された自動車を整備できる専門知識や技術に加え、環境保全やお客様対応まで兼ね備えた、国家資格最高位の一級自動車整備士を目指します。

エーミング実習では、これから必須となる先進の安全技術が搭載された自動車の整備を行う際に、レーダーやカメラが正しく動作するように調整する技術が求められるため、いち早く授業に導入し、これから求められる整備士を育成しています。

またクルマ1台まるごと分解・組付の実習は、2年間で二級自動車整備士を取得し後、3年次に実施するので、学生だけでボルト1つ残らず分解し、組付けを行います。
クルマのすべてを知りつくすことで、就職後に自信を持ってスタートダッシュが切れます。

本校では、12名の一級自動車整備士と自動車検査員を取得した経験豊富な教員が、効率的で効果が高いカリキュラムと充実した施設・設備を使用し指導することで、現場力の高い一級自動車整備士へ導きます。

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