特殊整備士（自動車車体整備、電気装置、タイヤ整備など）の資格取得が目指せる大学・短期大学(短大)一覧 [全国]

道は１つじゃない！学びながら自分の未来を決められる！

自動車整備の技術と資格を基礎に、あらゆる職種を目指せる「人間力」を磨く！ 自動車工学科は、資格取得や将来の目標・夢など、学生個人の希望や熱意に合わせた3つのコース編成になっています。 いずれのコースでも、「2級自動車整備士（国家資格）」の受験資格が得られます。 1年次の秋に「何を学びたいか、進路をどうするか」を見定めた上で、2年次から学生個人が自分のコースを意識しながら学んでいきます。

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メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

＜コースの特徴＞
・ハイブリッド車や燃料電池車など最先端技術が学べる
・1級自動車整備士国家資格を取得できる
・メカニック、サービスフロント、あらゆるスキルが身につく！将来も幅広い選択肢に！

＜学びのポイント＞
1.インターンシップ
自動車技術をより深く学び、インターンシップも体験！
顧客対応力なども磨きます。
電子制御系から環境技術、故障診断、お客様対応、接客術などをトータルに学び、2年次にはインターンシップも体験。
技術力と同時に1級自動車整備士受験資格が得られます。
1級自動車整備士コースを選択していなくても、1級自動車整備専攻への進学はできます。
クルマを学んでいくうちにもっと深く学びたくなった方、将来の夢が広がってきたという方など、大歓迎です！

高度な自動車整備技術、故障診断技術だけでなく、ハイブリッド車や燃料電池車などに使われる電子制御技術や環境技術、さらには販売店サービスフロントとしての問診技術、接客技術などを問われるのが、「1級自動車整備士国家資格」です。
1級取得を目指して、本コースでは「自動車工学科（2年）」卒業後に「1級自動車整備専攻（2年）」へ進学します。

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自動車メーカー、ディーラー、保険業界でも活躍できる 「板金」「塗装」のエキスパートを目指す！

＜コースの特徴＞
・自動車車体整備士国家資格を取得できる
・自動車メーカーから保険業界まで活躍フィールドが幅広い
・デザイン、製造、カスタマイズ、特殊技術を身につけてオリジナルの自動車を！

＜学びのポイント＞
◎プロの現場並の装置、機器を駆使して、高度な板金・塗装技術を習得できる
徹底的に体を動かして、職人技に少しずつ近づいていきます。
大学祭に向けて、少数精鋭のチームでレストア・カスタムカー製作にも挑戦！楽しみながら学ぶことができます。

車体整備とは、板金加工やフレーム修正、溶接、塗装などの特殊技術分野。
本コースでは経験豊かな教員が指導し、職人技とも言える車体整備技術を習得。
授業の一環としてカスタムカーなどの車両製作にも挑戦します。
卒業後に「技術アジャスター」として活躍するケースが多いのも特色です。
車体整備士コースでは、「自動車工学科（2年）」卒業後に「車体整備専攻（1年）」へと進学します。

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メカニックから「サービスフロント」や「管理職」へ。キャリアアップを目指す方のための上級資格コース

＜コースの特徴＞
・ハイブリッド車や燃料電池車など最先端技術が学べる
・1級自動車整備士国家資格を取得できる
・メカニック、サービスフロント、あらゆるスキルが身につく！将来も幅広い選択肢に！

＜学びのポイント＞
1.インターンシップ
自動車技術をより深く学び、インターンシップも体験！
顧客対応力なども磨きます。
電子制御系から環境技術、故障診断、お客様対応、接客術などをトータルに学び、2年次にはインターンシップも体験。
技術力と同時に1級自動車整備士受験資格が得られます。
1級自動車整備士コースを選択していなくても、1級自動車整備専攻への進学はできます。
クルマを学んでいくうちにもっと深く学びたくなった方、将来の夢が広がってきたという方など、大歓迎です！

高度な自動車整備技術、故障診断技術だけでなく、ハイブリッド車や燃料電池車などに使われる電子制御技術や環境技術、さらには販売店サービスフロントとしての問診技術、接客技術などを問われるのが、「1級自動車整備士国家資格」です。
1級取得を目指して、本コースでは「自動車工学科（2年）」卒業後に「1級自動車整備専攻（2年）」へ進学します。

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自動車メーカー、ディーラー、保険業界でも活躍できる 「板金」「塗装」のエキスパートを目指す！

＜コースの特徴＞
・自動車車体整備士国家資格を取得できる
・自動車メーカーから保険業界まで活躍フィールドが幅広い
・デザイン、製造、カスタマイズ、特殊技術を身につけてオリジナルの自動車を！

＜学びのポイント＞
◎プロの現場並の装置、機器を駆使して、高度な板金・塗装技術を習得できる
徹底的に体を動かして、職人技に少しずつ近づいていきます。
大学祭に向けて、少数精鋭のチームでレストア・カスタムカー製作にも挑戦！楽しみながら学ぶことができます。

車体整備とは、板金加工やフレーム修正、溶接、塗装などの特殊技術分野。
本コースでは経験豊かな教員が指導し、職人技とも言える車体整備技術を習得。
授業の一環としてカスタムカーなどの車両製作にも挑戦します。
卒業後に「技術アジャスター」として活躍するケースが多いのも特色です。
車体整備士コースでは、「自動車工学科（2年）」卒業後に「車体整備専攻（1年）」へと進学します。

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プロのレースにも参戦。サーキットが実習場所！

レーシングチームで活躍できるメカニック＆エンジニアと自動車開発技術者を目指す！

「モータースポーツが大好き！」
「最先端の自動車技術をより深く学びたい」
そして「プロのレーシングチームで活躍するメカニック＆エンジニアになりたい！」……
さまざまなタイプの学生が全国から集まるモータースポーツエンジニアリング学科。
モータースポーツの基礎知識から最新レーシングマシンの整備技術まで、専門性の高いカリキュラムが充実しています。
もちろん、自動車工学科と同様、卒業と同時に「2級自動車整備士［国家資格］」の受験資格が得られます。

＜学びのポイント＞
1.サーキット・プロチームで実習
スーパーフォーミュラ、SUPER GT、二輪ロードレース、ラリー、プロのレースにピットクルーとして参戦。

2.Super-FJに学生だけで参戦
Super-FJのレースに学生だけで参戦。
レースのことを1から10まで学べる。

3.クルマの仕組みを徹底理解
モータースポーツは技術開発の最先端。
レースを通じ高度な知識と技術を学ぶ。

※モータースポーツエンジニアリング学科から専攻科へ進むこともできます。

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