航空無線通信士の資格取得が目指せる大学・短期大学(短大)・専門学校一覧 [全国]

CST-DREAMが実現する「ものづくり」そして「ことづくり」

日本大学理工学部（日大理工）には、理工系のほぼすべての学問領域を網羅する14の学科と16の大学院専攻科があり、未来を掴める多くの選択肢があります。都心のお茶の水に位置する駿河台キャンパスと国内有数の実験施設が集積する船橋キャンパスでは、大学での学びの後に一人ひとりの夢が社会で実現できるように、１年次から専門的な教育を充実させ、資格取得を視野に入れた実践的な教育を行なっています。日大理工は1920（大正9）年の創設以来約24万人の卒業生を輩出し、その多くが日本や世界の産業界を支えています。多彩な研究分野で活躍する教員がひとりひとりの学生に合ったきめ細かな教育を行います。

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企業で即戦力となる点検・整備スキルを育成。

「学士（大学卒）の航空整備士」として、熊本空港直結のキャンパスで、専門技術・知識を身に付け、海外航空メーカーやエアラインと協働できる英語能力とコミュニケーション力を備えたグローバルな人材を育成します。

２０１４年３月、大学では日本初となる国土交通大臣指定航空従事者養成施設の認可を受けました。
航空従事者として航空業務を行うためには、国土交通大臣が実施する試験を受けた上で、技能証明を受ける必要がありますが、国土交通大臣が指定した指定養成施設の教育課程を修了した者については試験の全部または一部を免除することができる制度です。
従って、学科試験に合格することにより、通常行われる実地試験が免除され二等航空整備士（飛行機・ピストン）の国家資格を取得できます。
学士（工学）と航空整備士ライセンスを取得できる本課程は全国で初となる試みであり、就職活動においても多くの企業から高い評価を受けています。

～専攻の特長～
・二等航空整備士（国家資格）と学士（工学）をダブル取得
・航空整備士国家試験の実地試験免除
・二等航空整備士試験合格率100%
・就職率100%（航空整備学専攻全卒業生）

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独自のカリキュラムで質の高い操縦訓練。

エアラインパイロットを目指す学生に対して、民間機が飛び交う熊本空港に隣接した空港キャンパスで国内一貫教育という環境のメリットを生かし、エアライン受験に必要な各種ライセンス取得を行います。

国土交通省の航空機使用事業許可のもと、国内で一貫教育を行うことができるため、日本の航空会社へ就職を果たし、日本の航空法・慣習の中で飛行する知識経験を修得するには本学で学ぶことは絶対的に優位です。
諸外国と日本では安全等に関する基本姿勢が違います。
事故調査などでも差異が明らかなように厳格な規則遵守を求める日本の文化と比較すると細かな飛行術において違いがあります。
また、小型機専用の空港でなく、熊本空港という民間のジェット機が離発着する空港で飛行訓練を実施しているため、エアラインで実践する管制通信を初期課程から経験体得することができます。

～専攻の特長～
・熊本空港に隣接した大学キャンパスで操縦資格と学位を取得
・一貫教育によるパイロット養成（航空機使用事業認可）
・エアラインパイロット出身の教官陣がきめ細かく指導
・多発・計器飛行証明合格率100%

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もっと、つなげる、広げる、情報先駆者になる。

情報学科では未来のICT産業を担う人材の育成を目指しています。
ステップとして、総合科目による「基礎的素養」、情報学部基礎科目による「情報基礎学力」、コース別専門科目による「先端情報技術力」、卒業研究による「企画力・デザイン能力、設計開発力」、これらを修得する4つのステップに沿った教育メソッドで、志や夢を叶えるカリキュラムを提供しています。

～学科の特徴～
・情報と電気・電子・通信に関する専門技術を学び即戦力となる人材を育成
・ITサービス・ソフトウェア系はもちろん通信・電気インフラなど就職先は多種多様
・就職に有利な第1級陸上無線技術士などの資格に毎年合格！

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情報・ＡＩ・データサイエンス学科／機械システム工学科／環境エンジニアリング学科／建築デザイン学科

★情報・ＡＩ・データサイエンス学科
　AI・データサイエンスの基礎知識と、ICT(情報・電気電子・通信・制御)の専門基礎知識・先端技術情報および経営工学の基礎知識を教授し、実験実習・演習で応用力および課題解決能力を養成することで、AI・データサイエンス・ICT を活用した「ものづくり」分野やビジネス分野、教育分野で活躍できる人材を育成します。

★機械システム工学科
　科学技術分野を横断・融合させた機械システムの基礎知識を教授し、実習・演習で多面的な視野で創造性に富んだ機械や機器を開発する基礎能力を養成し、新しい発想で次世代自動車、機械工学の課題に対しても自ら解決法を見出し、技術革新に柔軟に対応できる発想力を有する人材を育成します。

★環境エンジニアリング学科
　都市並びに都市を構成する道路や橋、トンネルなどの社会基盤を安全に経済的に造るうえで、環境やエネルギーを考えた設計や施工が必要不可欠な時代です。そのためには、自然環境やクリーンエネルギーの理解と利活用が求められます。土木技術だけではなく環境やエネルギーにも配慮し、地域を総合的にデザインする技術者を育成します。

★建築デザイン学科
　インテリア・建築・都市分野の専門基礎知識を教授し、プロジェクト・ベースド・ラーニング（PBL）手法やフィールドワーク、ワークショップで発想力や実践力を磨き、家具、インテリアから住宅、公共施設、複合施設などの建築や地域・都市の空間に関わる課題を、自ら発見・分析し 、その具体策を企画・提案・実現できる創造力と活力に富むプロフェッショナル人材を育成します。

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デジタルコンテンツ分野

私たちの身の周りの掃除機やエアコンなどの家電製品には、マイコンと呼ばれる小さなコンピュータが組み込まれており、自動運転や省エネなどの高度な機能を実現しています。本コースでは、多様な要求に応えてそれらの機能を実現できる「組み込みシステムエンジニア」を育成します。

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知的情報ネットワーク分野

現代社会はスマホなどのネットワーク機器を通して、人と人、人とモノ、モノとモノが「いつでも、どこでも」繋がるようになっています。本コースではそのような社会のインフラシステムを構築していける「ネットワークスペシャリスト」を育成します。

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航空エンジニアリング

航空宇宙関連に興味がある学生、将来、航空宇宙産業、航空整備部門の技術者として仕事をしたい、活躍したいと考える学生、何事も恐れずに明るくCHALLENGEする学生を求めています。

航空宇宙技術の基礎から最新技術まで、理論と実験を併用した教育を行うことにより、広く産業界で活躍できる技術者の養成を目標としています。航空力学などの航空基礎工学に加えて、航空工学実験、CADを利用した航空設計製図、航空整備工学などの実践教育も実施し、理論のみではなく実務に役立つ教育を行っています。さらにDX時代のものづくりが学べます。

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幅広い技術と知識を学び グランドハンドリングのスペシャリストをめざそう！

さまざまな航空機が頻繁に離発着する空港。本学科では、航空機の安全運航をサポートすることを目的とした、航空機の誘導やけん引などのランプハンドリング業務や、拡大する輸出入に伴って年々増加する航空貨物「エアカーゴ」の取扱業務などの分野で活躍できるスタッフを養成します。

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「二等航空運航整備士」として「基本技術Ⅱ」を取得し、3年で航空整備士をめざします。

本校は、上位の航空整備士資格取得に必須となる二等航空運航整備士（基本技術Ⅱ）の認定校です。国家資格である航空整備士は、学科試験と実地試験に合格する必要がありますが、「基本技術Ⅱ」を在学中に取得していれば、将来「上位の航空整備士」を取得する際に、実地試験の基本技術が免除となります。

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タービンエンジン実習機シャイアンを使用した航空整備士養成が特徴！

「安全な航空機を空へ」航空整備士や航空機製造技術者の責任は大きなものですが、原点にして最も大切なことは「航空機が好き」「空の安全を守りたい」という強い気持ちです。航空整備学科は、その気持ちに応えて航空整備士や、航空機製造技術者としての人間性・知識・技術を備えた人材を育成します。

また、これからの航空機を見据えた独自の教育プログラムも成田国際航空専門学校ならではの魅力。
中・大型機で使われるタービンエンジンも、最近では小型機にも装備され始めており、成田国際航空専門学校の教育プログラムではタービンエンジンを装備した実習機を中心に据え、将来に活きる有能な技術者を養成します。

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パイロット学科

航空業界では、若く優秀なパイロットに期待を寄せています。
今までは、航空会社での自社養成パイロットが主流でしたが、企業の負担も大きく、事業用ライセンスを取得している人材の採用が増えてきています。
航空操縦士学科では、自家用ライセンスをまず取得したのち、事業用操縦士免許免許の試験合格を目指します。
訓練は、神戸空港に隣接する神戸エアセンターで行っています。

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固定翼（飛行機）コース

エアラインパイロットなどを目指すコースです。２０１１年国内で２番目の女性機長となったエアラインパイロットもこのコースの卒業生です。２年次には、事業用操縦士免許の実地試験に向けた長時間のフライト訓練を行います。

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ヘリコプタ（回転翼）コース

徹底したフライト訓練と学科の勉強に取り組み、事業用操縦士免許の学科と実地試験の合格を目指します。
神戸エアセンターでは、本校の航空事業本部がドクターヘリや遊覧飛行を運航しており、現役で活躍するパイロットが教官としてスタンバイしています。

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